Sistem Hidraulik
Sistem hidraulik penggelek jalan kecil terdiri daripada tiga komponen utama: pendorong hidraulik, getaran hidraulik dan stereng hidraulik. Mula-mula diterima pakai pada awal 1980-an, teknologi transmisi hidraulik kini digunakan dalam hampir semua-penggelek jalan bergetar sendiri. Sistem ini biasanya menggabungkan injap pelega untuk berfungsi sebagai mekanisme perlindungan had tekanan maksimum.
Sistem Kuasa
Penggelek jalan kecil boleh dikuasakan oleh enjin diesel atau petrol. Enjin petrol mudah dihidupkan, beroperasi dengan lancar dan menghasilkan paras hingar yang rendah, walaupun daya pemadatan getarannya agak rendah. Enjin diesel, sebaliknya, menawarkan kuasa yang mantap, penggunaan bahan api yang lebih rendah, prestasi yang boleh dipercayai, dan hayat perkhidmatan yang lebih lama, tetapi ia menghasilkan tahap bunyi dan getaran yang lebih tinggi. Semasa operasi pembinaan dalam cuaca sejuk yang teruk, enjin diesel yang dilengkapi dengan sistem permulaan elektrik menawarkan kelebihan yang berbeza.
Teknik Pemadatan
Apabila memadat di cerun-sama ada menaik atau menurun-roda pemacu penggelek jalan hendaklah sentiasa diletakkan di belakang. Sebelum pemadatan, pastikan lapisan dasar campuran asfalt bersih dan kering, dan sapukan lapisan tack coat (lapisan ikatan asfalt). Apabila mendaki cerun, pastikan suhu asfalt memenuhi keperluan yang ditetapkan sebelum menggunakan fungsi pemadatan getaran; apabila menurun, elakkan perubahan mendadak dalam kelajuan. Semasa operasi pemadatan standard, mesin harus digerakkan sebelum menggunakan mekanisme getaran, dan kelajuan perjalanan perlu ditingkatkan secara beransur-ansur dari perlahan kepada cepat. Apabila memampatkan tanah lembut, lakukan satu atau dua hantaran menggunakan gelek statik (tidak-bergetar) sebelum menggunakan getaran. Kekerapan getaran hendaklah dikekalkan pada tahap yang konsisten sepanjang proses pemadatan. Mesin mesti dihentikan sepenuhnya sebelum menukar gear. Melibatkan mekanisme getaran semasa beroperasi pada permukaan yang keras dan tegar adalah dilarang sama sekali.
Operasi Keselamatan
Operator mesti memiliki pensijilan yang sesuai untuk mengendalikan peralatan dan harus menjalankan pemeriksaan menyeluruh terhadap keadaan mesin sebelum memulakan kerja. Penggelek jalan dilarang sama sekali daripada bergerak dalam lajur (fail tunggal) di cerun; apabila dua penggelek jalan bergerak atau memadat bersebelahan-menyebelah-di tanah rata, jarak minimum 3 meter mesti dikekalkan di antara keduanya. Menukar gear semasa berada di cerun adalah dilarang sama sekali, seperti membenarkan mesin meluncur dengan bebas (tanpa kuasa enjin) semasa menurun. Apabila memampatkan jalan yang baru dibina, operasi harus diteruskan dari tengah jalan ke arah luar ke tepi, mengekalkan kelegaan minimum 0.5 meter dari pinggir dasar jalan. Apabila memindahkan mesin ke tapak kerja yang berbeza, ia mesti diangkut melalui kenderaan pembawa dan tidak boleh ditarik atau diseret di sepanjang tanah. Apabila memampatkan permukaan jalan yang lembut atau apabila perubahan arah perjalanan diperlukan, suis getaran mesti ditanggalkan (dimatikan) terlebih dahulu.
